Регламенты

Что такое ПТО крана и чем оно отличается от экспертизы

Три аббревиатуры, которые постоянно путают: ПТО, ЧТО и ЭПБ. Разбираем, что за чем стоит, кто это проводит и что остаётся у владельца крана на руках.

ПТО — полное техническое освидетельствование: осмотр плюс испытания грузом. ЧТО — только осмотр, без нагрузки.
ЭПБ — это другое: углублённое обследование с расчётами, его назначают в случаях, установленных правилами.
Результат ПТО — запись в паспорте крана. Именно её смотрит инспектор.
Статику и динамику делают обе: кран может выдержать груз и при этом не удержать его тормозом.

Крюковая подвеска: с неё начинают осмотр, а маркировку грузоподъёмности сверяют с паспортом крана

Содержание статьи

1ПТО — это полное техническое освидетельствование 2ПТО, ЧТО и ЭПБ: чем отличаются 3Что входит в полное освидетельствование 4Почему статику и динамику делают отдельно 5Как проходит день освидетельствования 6Из-за чего чаще всего не проходят с первого раза 7Внеочередное освидетельствование: когда оно нужно 8Что остаётся у владельца

Разбираем

ПТО — это полное техническое освидетельствование

Полное техническое освидетельствование — процедура, при которой кран осматривают и испытывают под нагрузкой, чтобы подтвердить: он исправен и может работать дальше. Осмотр охватывает металлоконструкции, механизмы, канаты, тормоза, приборы безопасности, электрооборудование и крановый путь. Испытания проводятся грузом, превышающим паспортную грузоподъёмность.

Результат записывается в паспорт крана. Именно эта запись — то, что смотрит инспектор и что подтверждает право эксплуатировать кран дальше.

Сравнение

ПТО, ЧТО и ЭПБ: чем отличаются

	Что проверяют	Испытания грузом	Когда проводят
ЧТО — частичное освидетельствование	Осмотр состояния крана и его узлов	Нет	Периодически, чаще, чем полное
ПТО — полное освидетельствование	Осмотр плюс проверка под нагрузкой	Да: статические и динамические	Периодически, а также внеочередно
ЭПБ — экспертиза промышленной безопасности	Углублённое обследование с расчётами и приборным контролем	По программе экспертизы	В установленных правилами случаях

Периодичность зависит от типа подъёмного сооружения и режима работы и устанавливается действующими правилами. Для конкретного крана она определяется по паспорту и условиям эксплуатации.

Состав работ

Что входит в полное освидетельствование

Осмотр металлоконструкций: трещины, деформации, состояние сварных швов
Проверка механизмов подъёма и передвижения, состояния тормозов
Браковка канатов, осмотр крюка, блоков, крюковой подвески
Проверка приборов безопасности и концевых выключателей
Состояние кранового пути, заземления, токоподвода
Статические испытания грузом больше номинального — на прочность
Динамические испытания — на работу механизмов и тормозов под нагрузкой
Запись результатов в паспорт крана

Разбираем

Почему статику и динамику делают отдельно

Статическое испытание проверяет прочность: груз поднимают на небольшую высоту и выдерживают, контролируя остаточные деформации металлоконструкций. Динамическое проверяет работу: механизмы многократно включают под нагрузкой, оценивая тормоза, приводы и поведение крана в движении.

Кран может пройти статику и не пройти динамику — например, когда металлоконструкция цела, но тормоз не держит груз. Поэтому оба испытания обязательны, и одно другое не заменяет.

Порядок

Как проходит день освидетельствования

1Проверка документовСмотрят паспорт крана, записи о предыдущих освидетельствованиях и ремонтах, журналы осмотров, документы на персонал. Отсутствие журнала — уже замечание, хотя кран при этом исправен.30–60 минут
2Осмотр кранаМеталлоконструкции, механизмы, канаты и крюк, тормоза, приборы безопасности, электрооборудование, токоподвод. Часть узлов смотрят с подъёмом на мост.2–4 часа
3Осмотр кранового путиСостояние рельса и креплений, тупиковые упоры, заземление. Если по ходовой части есть вопросы, здесь же говорят про геодезическую съёмку.1–2 часа
4Статические испытанияГруз больше номинального поднимают на небольшую высоту и выдерживают, контролируя остаточную деформацию. Кран при этом не двигается.30–60 минут
5Динамические испытанияГруз поднимают, опускают и перемещают, проверяя работу механизмов и тормозов под нагрузкой.30–60 минут
6ОформлениеПротоколы, запись в паспорт крана, при наличии замечаний — перечень того, что нужно устранить.в тот же день

Состав работ

Из-за чего чаще всего не проходят с первого раза

Тормоз механизма подъёма не держит груз на динамике — самая частая причина отрицательного результата
Канат забракован по числу обрывов проволок на шаге свивки
Не работают или отключены концевые выключатели и ограничитель грузоподъёмности
Нет груза для испытаний: заказчик рассчитывал, что его привезёт подрядчик, подрядчик — наоборот
Крановый путь в нерабочем состоянии: разрушены упоры, ослаблены крепления рельса
Не оформлены журналы осмотров и записи о предыдущих ремонтах
Кран банально грязный: под слоем смазки и пыли трещину в сварном шве не найти, и узел уходит в замечания

Груз для испытаний готовят заранее

Испытывать кран нужно грузом, превышающим паспортную грузоподъёмность, и этот груз должен быть на площадке в день выезда. Чаще всего его даёт заказчик — подходят слитки, рулоны, готовые изделия, бетонные блоки, у которых известна масса.

Если груза нет, его арендуют или везут с собой, и это отдельные деньги. Договориться об этом стоит на этапе сметы, а не за день до испытаний.

Разбираем

Внеочередное освидетельствование: когда оно нужно

Кроме периодических бывают внеочередные освидетельствования. Их проводят, когда с краном что-то произошло: закончен ремонт расчётных элементов металлоконструкции, заменены механизмы или крюк, кран переставили на новое место, выполнена реконструкция или модернизация с изменением конструкции либо характеристик.

Смысл в том, что кран после таких работ фактически другой, и подтверждать его исправность нужно заново. Поэтому внеочередное освидетельствование обычно закладывают в договор на ремонт сразу: иначе кран стоит собранный, но работать им нельзя.

Разбираем

Что остаётся у владельца

На руках должны остаться протоколы испытаний с указанием массы груза и результата, запись в паспорте крана с датой и подписью специалиста, перечень замечаний, если они есть, и срок следующего освидетельствования.

Эти документы спрашивают при проверке и при продаже крана, а ещё по ним считают срок следующего ПТО. Хранить их нужно вместе с паспортом, а не в папке у механика, который через год уволится.

С объектов

Как это выглядит вживую

Канаты грузовой тележки на просвет: так ищут обрывы проволок и деформацию свивки

Канаты и подвеску смотрят снизу — обрывы проволок ищут у крюка и у барабана

Кнопочный пост и концевые выключатели проверяют до подъёма груза

Дальше

Что с этим делать

Освидетельствование — это работа по договору с аттестованными специалистами. Если срок подходит или уже вышел, начинать нужно с осмотра: он покажет, пройдёт кран испытания или сначала нужен ремонт.

Провести ПТО кранаПолное освидетельствование с испытаниями и записью в паспорт.Подробнее →Подготовить кран к ПТОПлановое обслуживание: тормоза, канаты, приборы — чтобы не собирать замечания на испытаниях.Подробнее →Если по итогам нужен ремонтДефектация с ведомостью и капитальный ремонт по её результатам.Подробнее →

Вопросы и ответы

Частые вопросы

Кто проводит ПТО крана?

Работы выполняются специалистами, аттестованными в области промышленной безопасности, в порядке, установленном правилами. Организацию освидетельствования обеспечивает эксплуатирующая организация — то есть владелец крана.

Что делать, если ПТО просрочено?

Эксплуатировать кран с истёкшим сроком освидетельствования нельзя. Практический порядок действий: вывести кран из работы, вызвать специалистов, провести освидетельствование и внести запись в паспорт. Чем дольше просрочка, тем выше шанс, что за это время накопились дефекты, требующие ремонта.

Можно ли пройти ПТО, если кран давно не обслуживался?

Можно, но результат предсказуем: будут замечания. Разумнее сначала привести кран в порядок, а потом освидетельствовать — иначе придётся платить за два выезда.

Точный расчёт