Работаем по всей России: инженер приедет на объект в любой регион.
Написать в MAXЗаявки принимаем круглосуточно, отвечаем в рабочие часыКозловой кран работает на улице, и к обычному износу добавляется коррозия и последствия ветровых нагрузок. Поэтому в капремонт почти всегда входит серьёзная антикоррозийная работа.
Козловой кран стоит на улице, поэтому счёт открывают коррозия опор и выработка ходовых тележек, а следом — кабель и шкафы, в которые годами попадала влага. Всё остальное решает дефектация: узел, который ходит ровно, в смету не попадает.
Шкаф в уличном исполнении с обогревом, кабели в защите от ультрафиолета и мороза. Отдельно — цепи анемометра и противоугонных устройств.
Мотор-редукторы на ходовых тележках, колёса, балансиры. У опор проверяем шарнирные узлы гибкой опоры — они разгружают кран при перекосах пути.
Жёсткая и гибкая опоры, узлы примыкания к мосту. Гибкая опора шарнирная — её узлы проверяем отдельно, они разгружают кран при перекосах пути.
Рельсовые захваты, тупиковые упоры, анемометр. Для уличного крана это обязательный комплект, а не опция.
Двигатель, тормоз, редуктор, барабан на грузовой тележке; у лёгких козловых кранов вместо тележки работает подвесная таль по нижнему поясу балки.
У козлового крана тележка бывает опорной — по рельсам поверх моста — и подвесной талью по нижнему поясу балки. Ревизуем раму и ходовую часть, меняем катки и привод передвижения, выставляем по пути.
Мост, консоли, жёсткая и гибкая опоры, лестницы и площадки. Для уличного крана добавляется ревизия узлов после каждого сезона: коррозия и знакопеременные нагрузки работают быстрее.
Канат, блоки, крюковая подвеска. На улице канат изнашивается быстрее: влага, пыль, перепады температур.
Кабельный барабан или гибкий кабель в лотке вдоль пути. Троллейную линию на улице ставим реже — она хуже переносит зиму и требует обслуживания.
Кроме ограничителя и концевых выключателей — противоугонные рельсовые захваты и анемометр. Для крана под открытым небом это не опция, а обязательный комплект.
Для улицы это не косметика, а защита металла: пескоструйная подготовка, грунт и покрытие под климат площадки.
Ответьте про кран и про условия работы на улице — от них зависит объём антикоррозийных работ. Пустые поля не страшны.
Инженер разберёт параметры и вернётся с расчётом в течение одного рабочего дня. Если нужно быстрее — позвоните, ответим сразу.
Порядок тот же, но между шагами на уличном кране бывают паузы по погоде. Документы под каждым шагом остаются у вас.
К пакету добавляется исполнительная съёмка пути — по козловому крану её спрашивают всегда.
Цены по узлам: на козловом кране заметнее всего выходят антикоррозийные работы по опорам и ремонт ходовых тележек. Дефектация оплачивается отдельно и засчитывается в договор на ремонт; бесплатных выездов у нас нет.
| Работа | Стоимость | Срок на объекте |
|---|---|---|
| Дефектация с выездом и ведомостью | от 26 500 ₽ | 1–2 дня на объекте |
| Замена электрооборудования целиком | от 300 000 ₽ | от 8 раб. дн. |
| Замена механизмов передвижения | от 350 000 ₽ | от 5 раб. дн. |
| Механизм подъёма в сборе | от 420 000 ₽ | от 6 раб. дн. |
| Грузовая тележка целиком | от 550 000 ₽ | от 5 раб. дн. |
| Ремонт и усиление металлоконструкции | от 500 000 ₽ | от 10 раб. дн. |
| Токоподвод по всему пролёту | от 150 000 ₽ | от 3 раб. дн. |
| Канат, блоки и крюковая подвеска | от 110 000 ₽ | от 2 раб. дн. |
| Приборы безопасности и ограничители | от 90 000 ₽ | от 2 раб. дн. |
| Пескоструй и окраска крана целиком | от 300 000 ₽ | от 4 раб. дн. |
| Опоры и портал | от 350 000 ₽ | от 8 раб. дн. |
| Противоугонные захваты и упоры | от 120 000 ₽ | от 3 раб. дн. |
Цены с учётом НДС 22 %. Командировочные расходы, доставка оборудования и аренда спецтехники считаются отдельно.
Пришлите техническое задание или просто опишите ситуацию — инженер свяжется в течение одного рабочего дня и предложит дату выездного аудита.
У козлового крана решает состояние металла: опоры и узлы под открытым небом стареют быстрее механизмов. Если металл здоров, ремонт с заменой электрики выгоднее нового крана в разы.
Частично. Кран отгоняется в дальний конец пути, зона работ огораживается. Но при ремонте металлоконструкций и окраске работа крана прекращается.
Разумно совместить: ремонт наземного пути и капремонт крана одной мобилизацией. Мы это и предлагаем, когда съёмка показывает отклонения.
На объекте — 20–30 рабочих дней, но на уличном кране график зависит от погоды: сварку и покраску не ведут под дождём. Производство при этом обычно не останавливается — кран отгоняют в конец пути и работают там.
Нет. На козловом кране к дефектации добавляется съёмка пути и осмотр опор — это полноценный выезд с приборами. Стоимость засчитывается в договор на ремонт, если работы делаем мы.
Всё то же: дефектация, поставка, работы, испытания и документы. Отдельно считают технику для работы на улице и антикоррозийные материалы — их расход зависит от площади металлоконструкции.
Если восстанавливали опоры или ригель — да, экспертиза нужна. При замене механизмов и электрики достаточно полного освидетельствования, но к нему добавляется проверка противоугонных захватов.
Да. По козловым кранам в документации обычно много требований к работам на путях — разберём их по пунктам и скажем, что войдёт в наше предложение.
Коррозия и знакопеременные нагрузки работают быстрее, чем в цехе.
Износ узлов, разница в диаметре колёс, перекос по пути.
Прямая аварийная ситуация: кран может уехать по путям.
Кабель дубеет, контакты окисляются, шкаф не рассчитан на улицу.
Пока конструкция разобрана, ремонт узлов обходится заметно дешевле.
Если кроме козлового на площадке есть краны в цехе, дефектацию по ним сделаем тем же выездом: отдельная мобилизация не нужна.
Для козлового крана важны состояние опор и узлов, а ещё то, что вокруг: путь, подходы, доступ техники. По снимкам и году выпуска скажем, что войдёт в ведомость.
Инженер посмотрит документы и вернётся со сметой в течение одного рабочего дня.
