Написать в MAX
Короб и медные шины
Секция длиной около 4 м, сечение 70×54 мм. Внутри — четыре или пять медных шин шириной 13 мм; толщина меди от 1,2 до 4 мм, от неё зависит допустимый ток линии.
- Секция 3945 мм
- Шины 4 или 5 шт.
- Напряжение до 690 В
Троллейные шинопроводы и системы токоподвода: поставка и монтаж
Меняем открытые троллеи на закрытый шинопровод, ставим кабельные и траковые системы, подбираем токосъёмники. Чаще всего это делается заодно с ремонтом или модернизацией крана — тогда одна остановка вместо двух и одна мобилизация бригады.
от 90 000 ₽
фестон и кабель
от 120 000 ₽
закрытый шинопровод
от 1 дня
срок монтажа
Заявка на расчёт токоподводаответ в тот же день
Какая система токоподвода нужна
Длина путиориентировочно — точные размеры возьмём при осмотре
Цены «от», с учётом НДС 22 %. Комплексные проекты ведём по всей России
Какая система нужна
Четыре варианта токоподвода
Если не уверены, какая система у вас сейчас или какая нужна — оставьте заявку с фото, инженер определит по осмотру или снимку.
Закрытый шинопроводТоковедущие части закрыты коробом, токосъёмник ходит в пазу. Для пыльных и влажных цехов, где открытые троллеи искрят и подгорают.от 120 000 ₽от 2 днейПодробнее →
Для кран-балкиМагистральный путь и питание тельфера считаем отдельно — часто исправен только один из двух узлов, менять оба не обязательно.от 100 000 ₽от 2 днейПодробнее →
Кабельный и фестонныйC-рельс или трос вдоль трассы, кабель уложен в петли. Для тележек и тельферов, которые едут вдоль моста крана.от 90 000 ₽от 1 дняПодробнее →
Траковый токоподводКабель идёт в цепи направляющих звеньев — компактное решение там, где фестонной подвеске не хватает высоты.от 150 000 ₽от 2 днейПодробнее →Устройство
Из чего состоит троллейный шинопровод
Медные шины закрыты в коробе, ток снимает тележка со щётками, которая едет вместе с краном. Линия собирается из секций по 4 м — поэтому её можно нарастить, укоротить или заменить участок, не трогая остальное. Ниже — узлы, из которых мы её собираем.
Токосъёмник
Тележка со щётками идёт по шинам вместе с краном и снимает ток. На больших токах и в тяжёлом режиме ставят сдвоенный токосъёмник — щётки изнашиваются вдвое медленнее.
- Одинарный или сдвоенный
- Щётки — расходник
- Гибкий кабель на кран
Подвесы и кронштейны
Скользящий подвес — каждые 2 м: он держит короб и даёт ему работать на температурное расширение. Жёсткий фиксирует линию от продольного смещения — один на участок.
- Скользящий — шаг 2 м
- Жёсткий — 1 на участок
- Кронштейн приварной или болтовой
Стыки секций
Соединитель стягивает шины соседних секций и выравнивает стык, чтобы токосъёмник проходил его без удара. Плохо собранный стык — первая причина искрения.
- Соединитель шин
- Стыковая накладка
- Компенсация расширения
Торцы и защита
Концевые крышки закрывают торец линии, герметизирующая лента — продольный паз короба. Без них в короб идёт пыль, а торец остаётся открытым.
- Крышка концевая
- Лента: IP23 → IP44
- Указатель напряжения
Подвод питания
Питание заводится с торца линии или в любой точке на стыке — выбираем по тому, где в цехе проходит питающий кабель.
- Концевой или линейный
- Ввод по сечению кабеля
- Расстыковка под ремзону
Разрезы и узлы показаны на каталожных изображениях: на смонтированной линии половина из них закрыта коробом. Фотографии наших объектов — ниже.
Подбор
Какой ток нужен вашему крану
Ток линии подбирают не «с запасом побольше», а по паспортной мощности крана и режиму работы: при частотных приводах пусковые токи ниже, но линия должна держать одновременную работу подъёма и передвижения. Напряжение у всех типоразмеров — до 690 В, корпус один и тот же, меняется только толщина медной шины.
40 А
Шин в линии4 (5)
Толщина шины1,2 мм
Лёгкие кран-балки и тали до 3,2 т, короткие линии в цехе
60 А
Шин в линии4 или 5
Толщина шины1,4 мм
Кран-балки и подвесные краны 3,2–5 т без частотного привода
100 А
Шин в линии4 или 5
Толщина шины2 мм
Мостовые краны 5–10 т, стандартный пролёт цеха
125 А
Шин в линии4 или 5
Толщина шины2,5 мм
Мостовые 10–16 т, краны с частотными преобразователями
140 А
Шин в линии4 или 5
Толщина шины3 мм
Мостовые 16–20 т, интенсивная работа в две смены
160 А
Шин в линии4 или 5
Толщина шины3,3 мм
Тяжёлые мостовые и козловые краны, длинные линии
200 А
Шин в линии4
Толщина шины4 мм
Козловые и мостовые краны 32 т и выше
240–270 А
Шин в линии4
Толщина шины4 мм
Металлургические и магнитные краны, большие токи пуска
Пятая шина нужна там, где кроме трёх фаз и земли идёт отдельный проводник — например, для цепей управления или сигнализации. Точный выбор делаем по паспорту крана: пришлите его, и мы посчитаем сечение и длину линии.
Расчёт
Расчёт замены токоподвода
Те же вопросы, что задаст инженер по телефону. Чего не знаете — пропускайте: уточним при осмотре.
Расчёт замены токоподвода
Шаг 1
Какой у вас кран?
От типа, грузоподъёмности и суммарной мощности крана зависит ток линии и сечение проводника.
Тип крана *
Грузоподъёмность крана *
Заполните это поле
Какая система нужна?
Не уверены — отметьте «Подобрать по объекту», решим на осмотре или по присланным фото.
Какая система токоподвода нужна *
Демонтаж и дополнительные работы
Отмечайте всё нужное — можно не отмечать ничего.
Что ещё нужно сделать — можно выбрать несколько
Длина токоподвода и тип пути
Ориентировочно — точные размеры возьмём при осмотре или из чертежей.
Заполните это поле
Сколько кранов работает на этом пути
Тип кранового пути
Из чего подкрановая балка
Куда прислать расчёт?
Отвечаем в течение одного рабочего дня. Данные не передаём третьим лицам.
Заполните это поле
Заполните это поле
Заполните это поле
Заполните это поле
Заявка принята
Инженер разберёт параметры и вернётся с расчётом в течение одного рабочего дня. Если нужно быстрее — позвоните, ответим сразу.
На объекте
Как линия выглядит смонтированной
Что именно мы вешаем на путь, как крепим и что снимаем взамен: кадры с объектов и каталожные примеры систем. Пролистайте — в конце то, ради чего линию обычно и меняют.
Закрытая линия под фермой: секции на кронштейнах и каретка токосъёмника на ней
Комплектация
Из чего собирается линия под ключ
Шинопровод — это не только короб: половина проблем при самостоятельной закупке возникает из-за недокомплекта. Ниже полный перечень того, что считается в спецификации, и сколько чего берётся на линию.
Точное количество считаем по длине пролёта, числу кранов на пути и месту ввода питания — спецификацию присылаем вместе с коммерческим предложением.
Состав работ
Что делаем на объекте
От осмотра до сдачи под нагрузкой — пункты ниже входят в договор отдельными строками, чтобы было видно, за что вы платите.
Обследование токоподвода
Смотрим состояние троллеев или шинопровода, токосъёмников, изоляции и креплений. Говорим прямо: можно менять точечно или дешевле сделать заодно с ремонтом или модернизацией крана.
Когда нужноПервый шаг перед любым расчётом
от 1 дня
Демонтаж открытых троллеев
Снимаем угловые троллеи с изоляторами и старую проводку. На это время кран не запитан, поэтому демонтаж планируем в одно окно с монтажом новой системы.
Когда нужноПереход с открытых троллеев на закрытую систему
от 1 дня
Монтаж закрытого шинопровода
Ставим несущие кронштейны, собираем секции с компенсаторами температурного удлинения, монтируем токосъёмники и питающие узлы.
Когда нужноПыльные и влажные цеха, где открытые троллеи искрят и подгорают
от 2 дней
Монтаж кабельной фестонной системы
Крепим C-рельс или трос вдоль трассы, навешиваем каретки, укладываем кабель в петли и регулируем провисание — так, чтобы каретки шли ровно по всей длине хода.
Когда нужноПитание тельфера или тележки, которая ездит вдоль моста
от 1 дня
Крепление и регулировка кареток
Выверяем ход каретки по подтележечному рельсу, подтягиваем зажимы кабеля и проверяем, что на всей длине хода кабель не задевает металлоконструкцию и не перекручивается.
Когда нужноПосле монтажа — обязательный шаг, от него зависит ресурс кабеля
от 1 дня
Заземление и проверка изоляции
Подключаем защитный проводник, замеряем сопротивление изоляции мегаомметром, проверяем работу под нагрузкой на всей длине пути.
Когда нужноОбязательный этап перед сдачей — без него систему не примут
от 1 дня
Испытания и документы
Оформляем протокол измерения сопротивления изоляции и акт выполненных работ с разбивкой по узлам — документы прикладываются к паспорту крана.
Когда нужноЗавершение работ, передача крана в эксплуатацию
от 1 дня
Условия работы
Пыль, влага и мороз: что выдерживает линия
Выбор исполнения делается по цеху, а не по каталогу. В литейном и абразивном производстве открытые троллеи выгорают за сезон, а закрытая линия с лентой работает годами.
IP23 в базовом исполнении
Короб защищает шины от прикосновения и падающих капель. Для обычного отапливаемого цеха этого достаточно.
IP44 с герметизирующей лентой
Лента закрывает продольный паз короба. Нужна там, где пыль, влага или мойка оборудования рядом с линией.
От −40 до +40 °C
Рабочий диапазон линии с лентой — то есть шинопровод работает и на улице, и в неотапливаемом складе.
Ремонтная зона
Расстыковка делит линию: кран загоняют на обесточенный участок и обслуживают, пока остальные работают.
Сравнение
Почему открытые троллеи меняют на закрытые
У открытых угловых троллеев два неустранимых свойства: открытые токоведущие части и чувствительность к пыли и влаге. Переключите — увидите, чем на том же месте отличается закрытая линия.
Токоведущие части
Открытые троллеи
Голый проводник вдоль всего пролёта: случайное касание ничем не исключено.
Закрытая линия
Шины убраны в короб, токосъёмник ходит в пазу — прикоснуться к ним нельзя.
Пыль и влага
Открытые троллеи
Металлическая пыль и токопроводящие отложения садятся прямо на проводник — отсюда замыкания и обгорание.
Закрытая линия
Внутрь короба грязь почти не попадает, с герметизирующей лентой линия работает и в запылённом цехе, и на улице.
Обслуживание
Открытые троллеи
Ремонтопригодны и дёшевы в закупке, но требуют постоянного внимания: зачистка, подтяжка, замена изоляторов.
Закрытая линия
Дороже при монтаже, дешевле в эксплуатации: расходник — щётки токосъёмника.
Вопросы инспектора
Открытые троллеи
Открытый токоподвод — регулярный повод для замечаний по состоянию и ограждению.
Закрытая линия
Закрытая линия снимает сам вопрос к состоянию токоподвода.
Когда оправдано
Открытые троллеи
Сухой цех, короткий пролёт, кран работает редко.
Закрытая линия
Пыль, влага, две смены, частотные приводы, несколько кранов на одном пути.
Совмещение
Когда токоподвод — часть большой работы
Отдельно шинопровод меняют редко: обычно он всплывает внутри другой задачи. Тогда линия считается в общей смете, а не отдельным выездом бригады — за лишнюю мобилизацию платит заказчик.
Ремонт крановых путей
Вдоль пути всё равно идёт токоподвод: рихтовка балок и замена рельса задевают кронштейны линии.
Что делаемСнимаем и ставим линию в том же окне простоя
Крановые путиМодернизация электрики
Старая система не тянет частотные преобразователи: пусковые токи другие, а просадка напряжения на линии остаётся.
Что делаемСчитаем ток заново и меняем линию под новый привод
ЭлектроприводыМонтаж нового крана
Токоподвод на новом месте делается заново — вместе с путём и вводом питания.
Что делаемПроектируем и монтируем линию в составе пуска крана
Монтаж кранаКапитальный ремонт
Кран и так выведен из работы и обесточен — ровно то, что нужно для замены линии.
Что делаемВключаем токоподвод в общую смету ремонта
КапремонтЕсли работа уже планируется — скажите об этом при расчёте: покажем цену линии отдельно и в составе работ, чтобы разница была видна.
В составе работ
Замена токоподвода в составе работ по крану
Отдельный выезд бригады ради одного шинопровода — лишняя мобилизация, за которую платит заказчик. Если кран всё равно вскрывают, токоподвод считаем и делаем в одном договоре.
Модернизация
Меняете приводы или систему управления — старый токоподвод часто не тянет частотные преобразователи. Считаем и меняем заодно.
Капитальный ремонт
Кран и так встаёт на ремонт — токоподвод меняется в том же окне простоя, без второго выезда бригады.
Монтаж и демонтаж
Новый кран — токоподвод делается заново, в проекте монтажа он уже учтён и не всплывает отдельной сметой.
Цены
Сколько стоит замена токоподвода
Цены «от», с учётом НДС 22 %. Точная смета — после осмотра или по вашим фото и замерам: считается длина линии, число кранов на пути и способ крепления.
Закрытый троллейный шинопровод
от 120 000 ₽от 2 дней
Линия на пролёт: секции, подвесы, кронштейны, токосъёмник и подвод питания
Шинопровод для кран-балки
от 100 000 ₽от 2 дней
Короткая линия и один токосъёмник — самый частый заказ по кран-балке
Кабельная фестонная система, C-рельс
от 90 000 ₽от 1 дня
C-рельс или трос, каретки, кабель в петлях и регулировка хода
Траковый токоподвод
от 150 000 ₽от 2 дней
Цепь трака, лоток, раскладка кабелей с соблюдением радиуса изгиба
Замена токосъёмников
от 20 000 ₽от 1 дня
Когда линия исправна, а щётки и каретка уже выработаны
Демонтаж открытых троллеев
от 15 000 ₽от 1 дня
Снятие троллеев с изоляторами и старой проводки перед монтажом новой линии
При совмещении с ремонтом или модернизацией крана токоподвод входит в общую смету без отдельного выезда бригады. Посчитать для своего крана
Нужен расчёт под вашу задачу?
Пришлите техническое задание или просто опишите ситуацию — инженер свяжется в течение одного рабочего дня и предложит дату выездного аудита.
Оборудование
С системами каких производителей работаем
Ставим и обслуживаем шинопроводы и токосъёмники распространённых на рынке марок — и отечественных, и импортных.
- Технотрон
- Vahle
- EAE
- HFP
- TBX
- Unilift UCR
- Селект
- Вектор
Меняем токосъёмник, а не линию
При замене подбираем совместимый токосъёмник под уже смонтированный шинопровод. Менять исправный короб целиком ради другой марки токосъёмника обычно не нужно.
Определяем систему без документов
Маркировки нет, паспорт утерян — определяем производителя и серию при осмотре: по профилю короба и креплению токосъёмника.
Подбираем аналог, если серии больше нет
Снятую с производства линию не всегда нужно менять целиком: часто подходит совместимый профиль или переходный узел на стыке.
Частые ошибки
На что обращаем внимание при подборе
- Подбор шинопровода «по аналогии», без расчёта тока нагрузки — при замене крана на новый с частотными преобразователями старая система начинает греться.
- Монтаж без компенсаторов температурного удлинения на длинных пролётах — короб выгибает или рвёт.
- Круглый кабель в фестонной подвеске вместо плоского — служит заметно меньше, быстрее устаёт на изгибах.
- Цепь трака набита кабелем плотнее допустимого — цепь изнашивается быстро и рвёт кабель на изгибе.
- Замена одного кабеля на старых каретках без пересчёта системы — частая причина повторного перетирания через несколько месяцев.
С объектов
Как это выглядит на реальных кранах
С кем вы будете разговаривать, если что-то пойдёт не так
С нами. Проект идёт по одному договору: обследование, работы, испытания, документы. Проектирование и экспертизу промышленной безопасности делают партнёры с лицензиями — но перед вами за сроки и результат отвечает ПКМ, а не они.
Разница видна в спорной ситуации. Когда подрядчиков несколько, выясняется, чей это участок: путь кривой или кран собран неточно, электрика или токоподвод. Здесь выяснять нечего.
Вопросы и ответы
Частые вопросы
Сколько стоит замена троллеев на шинопровод?
От 90 000 ₽ на кран-балку с коротким пролётом. Цена зависит от длины пути, числа фаз и сечения, типа системы и того, нужен ли демонтаж старых троллеев. Точную смету даём после осмотра или по вашим замерам и фотографиям.
Можно ли менять токоподвод без остановки цеха?
Работы ведутся по участкам с перегоном крана, но полностью без остановок не выйдет: питание крана снимается. Обычно укладываемся в несколько смен, часто планируем на выходные.
Какую систему выбрать для запылённого цеха?
Закрытый шинопровод в исполнении с повышенной защитой. В цехах с металлической и токопроводящей пылью открытые троллеи и негерметичные системы дают короткие замыкания и обгорание контактов.
Делаете ли вы токоподвод для тележек, а не кранов?
Да. Транспортные и технологические тележки в цехе питаются так же — шинопроводом, кабельной фестонной системой или траком. Подбор по нагрузке, длине и скорости перемещения.
С какими марками шинопроводов и токосъёмников вы работаете?
Технотрон, Vahle, EAE, HFP, TBX, Unilift UCR, «Селект», «Вектор». Подбираем токосъёмник под уже смонтированный шинопровод другой марки, если короб исправен — менять его целиком не обязательно.
Выгоднее менять токоподвод отдельно или вместе с ремонтом крана?
Вместе — дешевле: одна мобилизация бригады вместо двух, и если кран всё равно останавливается на ремонт или модернизацию, токоподвод меняется в то же окно простоя.
География
Где работаем
Отдельно шинопровод меняем в СПб и Ленобласти; в составе модернизации, капремонта или монтажа выезжаем по всей России — в радиусе 4 500 км от Санкт-Петербурга без ограничений по сумме договора, дальше — при контракте от 10 млн ₽ с НДС.
Оборудование поставляем в любой регион, в том числе отдельно от монтажа — с подбором под ваш кран.
Точный расчёт
Пришлите фото токоподвода — оценим точнее
Снимок троллеев или шинопровода, паспорт крана или чертёж пути дают инженеру больше, чем ответы квиза. Пришлите то, что есть — вернёмся с расчётом.
- Ответ — в течение одного рабочего дня
- Смета с разбивкой по узлам и срокам
- Без обязательств заказывать
Заявка принята
Инженер посмотрит документы и вернётся со сметой в течение одного рабочего дня.
Связанные материалы
Модернизация
Продление ресурса, замена приводов и систем управления.
Комплексные решения
Оснащение производства грузоподъёмным оборудованием по одному договору: проект, поставка, монтаж, пусконаладка и сервис.
Обследование и экспертиза
Частичное и полное техническое освидетельствование, нивелировка путей, комплексное обследование с оценкой остаточного ресурса, сопровождение ЭПБ.