Работаем по всей России: инженер приедет на объект в любой регион.
Написать в MAXЗаявки принимаем круглосуточно, отвечаем в рабочие часыМеталлургический кран работает в режиме А7–А8 при температуре, от которой обычная изоляция стареет за сезон. Здесь капремонт делается не по календарю, а по наработке: узлы вырабатывают ресурс в разы быстрее, чем на кране общего назначения.
У металлургического крана режим А7–А8 и жар, поэтому меняют то, что сгорает: электрику, тормоза (их два на механизм) и термостойкие кожухи. Металлоконструкцию и механизмы проверяют полностью — на таком кране экономия на дефектации оборачивается аварией.
Термостойкие кабели и изоляция, шкафы с защитой от нагрева, резервирование цепей. Для литейного крана отказ электрики с ковшом на крюке недопустим.
Вторая работа, ради которой обычно и затевают капремонт. Меняем ходовые колёса и буксовые узлы комплектом, ставим новые мотор-редукторы моста и тележки, выверяем колёса в горизонт и по диагонали, проверяем базу и колею по путям. После этого кран перестаёт идти с перекосом и грызть реборды о рельс, а нагрузка на подкрановый путь возвращается в норму.
Два тормоза на механизме подъёма и резервирование — требование для кранов с расплавом. Проверяем и настраиваем оба, меняем накладки по норме.
Траверса с крюками под ковш, у завалочных и колодцевых кранов — хобот или клещи со своими приводами.
Термостойкие кабели и изоляция, экраны, теплоизоляция кабины. Перегрев — основная причина отказов таких кранов.
Тележка тяжёлого режима: усиленная рама, механизмы с запасом, у завалочных и колодцевых кранов — хобот или клещевой механизм со своими приводами.
Усиленный мост и концевые балки, теплозащитные экраны, закрытая теплоизолированная кабина. Проверяем состояние металла после работы в тепловом режиме.
Канаты повышенной термостойкости, блоки, траверса. Меняются по наработке: для кранов группы А7–А8 это норма, а не износ по факту.
Меняем троллеи или гирляндный кабель, ставим новые токосъёмники и каретки, выравниваем трассу, устраняем искрение.
Ограничитель грузоподъёмности, контроль тормозов, блокировки. Для кранов группы А7–А8 требования жёстче, чем для обычных цеховых.
Термостойкие покрытия для зон, работающих при высокой температуре.
Кроме обычных параметров укажите группу режима и температуру в зоне: на таких кранах это меняет и состав работ, и цену.
Инженер разберёт параметры и вернётся с расчётом в течение одного рабочего дня. Если нужно быстрее — позвоните, ответим сразу.
Шаги привязаны к остановке агрегата. Документы под каждым из них — то, что потом смотрит инспектор и служба надёжности предприятия.
В пакете отдельно фиксируется проверка обоих тормозов на механизме подъёма — на металлургическом кране это ключевой документ.
Цены по узлам: на металлургическом кране к обычным позициям добавляются вторые тормоза и термостойкая защита — это заметная часть сметы. Дефектация оплачивается отдельно и засчитывается в договор на ремонт; бесплатных выездов у нас нет.
| Работа | Стоимость | Срок на объекте |
|---|---|---|
| Дефектация с выездом и ведомостью | от 26 500 ₽ | 1–2 дня на объекте |
| Замена электрооборудования целиком | от 450 000 ₽ | от 8 раб. дн. |
| Замена механизмов передвижения | от 500 000 ₽ | от 5 раб. дн. |
| Механизм подъёма в сборе | от 600 000 ₽ | от 6 раб. дн. |
| Грузовая тележка целиком | от 800 000 ₽ | от 5 раб. дн. |
| Ремонт и усиление металлоконструкции | от 900 000 ₽ | от 10 раб. дн. |
| Токоподвод по всему пролёту | от 200 000 ₽ | от 3 раб. дн. |
| Канат, блоки и крюковая подвеска | от 160 000 ₽ | от 2 раб. дн. |
| Приборы безопасности и ограничители | от 120 000 ₽ | от 2 раб. дн. |
| Пескоструй и окраска крана целиком | от 400 000 ₽ | от 4 раб. дн. |
| Главный подъём с дублированием тормозов | от 750 000 ₽ | от 10 раб. дн. |
| Траверса и клещевой захват | от 520 000 ₽ | от 8 раб. дн. |
| Термостойкая электрика и теплозащита | от 560 000 ₽ | от 9 раб. дн. |
Цены с учётом НДС 22 %. Командировочные расходы, доставка оборудования и аренда спецтехники считаются отдельно.
Пришлите техническое задание или просто опишите ситуацию — инженер свяжется в течение одного рабочего дня и предложит дату выездного аудита.
Металлургический кран работает в режиме А7–А8, и узлы здесь меняют по наработке. Вопрос стоит не «ремонтировать или нет», а когда встроить остановку в график производства.
Да. Литейные, разливочные, завалочные, колодцевые краны и краны с магнитной шайбой. По каждому из них состав работ свой: у литейного критичен подъём с дублированием тормозов, у завалочного — хобот и механизм поворота.
Обычно да, если в пролёте есть второй кран или предусмотрено окно по технологии. График согласовываем с начальником цеха до договора — простой печи стоит дороже любого ремонта, и мы это понимаем.
25–30 рабочих дней, привязанных к остановке агрегата: в горячем пролёте работать при действующей печи нельзя. Поэтому график подписывают вместе с ремонтом участка.
Нет, и на металлургическом кране дефектация обязательна: по одному внешнему осмотру состояние узлов в режиме А7–А8 не определить. Оплата засчитывается в договор на ремонт.
Дефектация, поставка, работы, испытания и документы. Отдельно — термостойкие материалы и вторые комплекты тормозов: на таких кранах это заметная часть сметы.
Практически всегда да: режим А7–А8 и работа в жаре быстро вырабатывают ресурс, поэтому экспертизу планируем вместе с ремонтом, а не после.
Да. По металлургическим кранам в документации почти всегда есть требования к режиму и аттестации сварщиков — проверим их по вашей закупке и ответим прямо, проходим или нет.
Для кранов А7–А8 канаты и тормоза меняют по норме, не дожидаясь износа.
Дублирование тормозов обязательно: отказ с ковшом на крюке недопустим.
Термозащита и изоляция отработали — меняем на термостойкие.
Коробление металлоконструкций и экранов после работы у печи.
Ремонт такого крана планируют в окно остановки — иначе встаёт всё производство.
В горячем пролёте кранов обычно несколько, и доступ к ним дают в одну остановку. Поэтому объём по всем кранам лучше планировать сразу.
Для кранов тяжёлого режима ремонт планируют по наработке: канаты, тормоза и редукторы меняются по норме. Эти данные и определяют ведомость.
Инженер посмотрит документы и вернётся со сметой в течение одного рабочего дня.
