Работаем по всей России: инженер приедет на объект в любой регион.
Написать в MAXЗаявки принимаем круглосуточно, отвечаем в рабочие часыДержим краны в рабочем состоянии по договору или разовыми выездами: плановое обслуживание, освидетельствования, устранение неисправностей. Работаем по Петербургу, Ленобласти, Москве и Северо-Западу — там, где выезд бригады окупается для заказчика.
Цены «от», с учётом НДС 22 %. Выезд по Петербургу, Ленобласти и Москве
Сервис — это работы, которые делаются выездом бригады и не требуют долгой остановки крана. Всё, что связано со снятием узлов, дефектацией и внеочередным освидетельствованием, относится к капитальному ремонту и считается отдельно.
Осматриваем металлоконструкции, механизмы и электрику, проверяем канаты, крюк, тормоза и приборы безопасности, проводим статические испытания грузом 125 % и динамические 110 %, вносим записи в паспорт крана и выдаём заключение с перечнем замечаний.
Берём кран на график: осмотры с нужной периодичностью, смазка по карте, регулировка тормозов, контроль износа канатов, колёс и крюка, ведение журнала и напоминание о сроках освидетельствований.
Приезжаем, когда кран встал: находим причину, а не меняем узлы по очереди. Устраняем на месте, если это возможно; если нужен серьёзный ремонт — даём заключение с объёмом работ и сроками.
Ремонтируем механизм подъёма, тормоз, редуктор, канатоукладчик, меняем канат и крюковую подвеску, чиним электрику и кнопочный пост. Запчасти к болгарским, китайским и российским талям есть в наличии или под заказ.
Проверяем и настраиваем ограничитель грузоподъёмности, концевые выключатели механизмов, блокировки люка и двери кабины, для уличных кранов — анемометр и противоугонные захваты. Настройку подтверждаем протоколом.
Ищем причину отказов в силовых и управляющих цепях, протягиваем контактные соединения, меняем изношенные щётки и токосъёмники, ремонтируем гирляндный кабель и участки шинопровода.
Считаем обрывы проволок на шаге свивки и браковку по нормам, меняем канат с правильной запасовкой, проверяем зев и износ крюка, регулируем или меняем накладки тормозов.
Приводим в порядок паспорт и эксплуатационную документацию, закрываем замечания перед проверкой, готовим кран к экспертизе промбезопасности и организуем её через экспертную организацию.
По федеральным нормам и правилам частичное освидетельствование проводится не реже одного раза в 12 месяцев, полное — не реже одного раза в три года, а для редко используемых кранов полное — раз в пять лет. Подставьте даты из паспорта крана и посмотрите свой срок.
Те же вопросы, что задаст инженер по телефону. Чего не знаете — пропускайте: уточним на месте.
| Грузоподъёмность крана | Статика, 125 % | Динамика, 110 % |
|---|---|---|
| 1 т | 1,25 т | 1,1 т |
| 2 т | 2,5 т | 2,2 т |
| 3,2 т | 4 т | 3,52 т |
| 5 т | 6,25 т | 5,5 т |
| 10 т | 12,5 т | 11 т |
| 16 т | 20 т | 17,6 т |
| 20 т | 25 т | 22 т |
| 32 т | 40 т | 35,2 т |
Груз можно набрать из нескольких: главное — суммарная масса и возможность строповки. Своих грузов нет — привезём наши, аренда от 40 000 ₽ плюс доставка.
Инженер разберёт параметры и вернётся с расчётом в течение одного рабочего дня. Если нужно быстрее — позвоните, ответим сразу.
Стоимость выезда называем до приезда, а не по факту. Если на месте выясняется, что работ больше, — сначала согласовываем, потом делаем.
С этим пакетом кран проходит проверку и остаётся в законной эксплуатации.
Цены «от», с учётом НДС 22 %, для Петербурга и Ленобласти. Выезд в Москву и по Северо-Западу считается с учётом дороги и командировочных.
| Работа | Стоимость | Срок | Что учесть |
|---|---|---|---|
| Частичное освидетельствование (ЧТО) | от 26 500 ₽ | 1 день | Осмотр без испытаний грузом |
| Полное освидетельствование (ПТО) | от 26 500 ₽ | 1–2 дня | Осмотр плюс статические и динамические испытания |
| Аренда контрольных грузов | от 40 000 ₽ | по графику | Плюс доставка на объект. Если свои грузы есть — не нужна |
| Плановое обслуживание по договору | от 18 000 ₽ за выезд | 1 день | Цена ниже разовой, потому что выезды спланированы заранее |
| Разовый выезд: диагностика или ремонт | от 26 500 ₽ | 1–3 дня | Бригада из двух человек, работа на объекте |
| Ремонт тельфера или электротали | от 65 000 ₽ | 1–5 дней | На объекте или в мастерской, в зависимости от узла |
| Содержание парка на год | по расчёту | договор | Считаем после осмотра: зависит от числа кранов, типа и режима работы |
Запчасти и материалы считаются отдельно по факту. Аренда контрольных грузов нужна только там, где на объекте нет своих аттестованных грузов подходящей массы.
Пришлите техническое задание или просто опишите ситуацию — инженер свяжется в течение одного рабочего дня и предложит дату выездного аудита.
Освидетельствование, обслуживание по договору, аварийный ремонт и ремонт тельферов заказываются по отдельности: у каждой работы свой состав, цена и срок.
ЧТО — раз в 12 месяцев, ПТО — раз в три года. Приедем и оформим записи в паспорт до того, как срок истечёт.
Диагностика на месте. Находим причину, а не меняем узлы по очереди за ваш счёт.
Договор снимает с механика задачу помнить, какому крану когда положено что. График ведём мы.
Смотрим кран глазами инспектора и даём список замечаний с приоритетами: что закрыть обязательно, что можно отложить.
Особенно болгарские тали: оригинальных запчастей нет, но совместимые узлы подбираются, и это в разы дешевле нового тельфера.
От 26 500 ₽ с учётом НДС 22 % — это работа бригады на объекте в пределах Петербурга и Ленобласти. По договору на обслуживание выезд дешевле: от 18 000 ₽. Запчасти, материалы и аренда контрольных грузов считаются отдельно.
По ФНП частичное техническое освидетельствование проводится не реже одного раза в 12 месяцев, полное — не реже одного раза в три года. Для редко используемых кранов полное освидетельствование проводится раз в пять лет. Точную периодичность для конкретного крана определяет руководство по эксплуатации.
Если на объекте есть аттестованные грузы подходящей массы — используем их. Если нет, привозим свои: аренда от 40 000 ₽ плюс доставка. Для крана 5 тонн нужен груз 6,25 тонны на статику и 5,5 тонны на динамику.
Освидетельствование подтверждает работоспособность крана и проводится регулярно силами эксплуатирующей или специализированной организации. Экспертиза промышленной безопасности — отдельная процедура, её проводит экспертная организация, чаще всего по истечении срока службы. Мы проводим освидетельствования, а экспертизу организуем и готовим к ней кран.
На обслуживание, освидетельствование и мелкий ремонт — Петербург, Ленобласть, Москва и Северо-Запад. На модернизацию, капитальный ремонт, монтаж и работы с крановыми путями выезжаем по всей России: там объём работ оправдывает мобилизацию бригады.
По договору на обслуживание — в согласованный срок, обычно в течение суток. При разовом обращении зависит от загрузки бригад: называем реальную дату сразу.
Да. Первый выезд в таком случае начинается с осмотра и оценки фактического состояния — чтобы понимать, что принимаем на обслуживание, и не отвечать за чужие недоделки.
Эксплуатировать кран нельзя: это нарушение, которое фиксируется при проверке. Выезжаем, проводим освидетельствование и оформляем записи. Если по результатам есть замечания — составляем план устранения с приоритетами.
Короткие ответы на вопросы, которые чаще всего задают по телефону.
ПТО — полное техническое освидетельствование грузоподъёмного крана: осмотр металлоконструкций, механизмов и электрооборудования в сочетании со статическими испытаниями грузом 125 % от паспортной грузоподъёмности и динамическими — 110 %. Результаты заносятся в паспорт крана. Частичное освидетельствование (ЧТО) — тот же осмотр, но без испытаний грузом.
Частичное — не реже одного раза в 12 месяцев, полное — не реже одного раза в три года, для редко используемых кранов полное — раз в пять лет. Внеочередное полное освидетельствование проводится после капитального ремонта, замены механизмов и расчётных элементов металлоконструкций, реконструкции и в других случаях, установленных правилами.
При статических испытаниях груз массой 125 % от номинала поднимают на 100–200 мм и выдерживают 10 минут, проверяя, нет ли остаточной деформации. При динамических груз 110 % поднимают и опускают с повторными пусками и торможениями всех механизмов — проверяют работу приводов и тормозов под нагрузкой.
Плановые осмотры с периодичностью по регламенту, смазка узлов по карте смазки, регулировка тормозов механизмов подъёма и передвижения, контроль износа канатов, крюка и ходовых колёс, проверка приборов безопасности, протяжка контактных соединений и ведение эксплуатационной документации.
Канат бракуют по числу обрывов проволок на шаге свивки, по износу и коррозии проволок, по обрыву пряди, деформациям — корзинообразной, выдавливанию сердечника, заломам и перегибам. Нормы браковки приводятся в руководстве по эксплуатации крана; при осмотре мы считаем обрывы и фиксируем результат в ведомости.
Работы выполняют специалисты, аттестованные в области промышленной безопасности, а организация должна располагать необходимым персоналом и оснащением. Ответственные лица эксплуатирующей организации назначаются приказом. Документы об аттестации предоставляем по запросу.
По паспорту и нескольким фотографиям скажем, что именно нужно сделать, сколько это стоит и когда сможем приехать.
Инженер посмотрит документы и вернётся со сметой в течение одного рабочего дня.
