Работаем по всей России: инженер приедет на объект в любой регион.
Написать в MAXЗаявки принимаем круглосуточно, отвечаем в рабочие часыНа открытых площадках управление с пола особенно оправдано: оператор работает от места строповки с радиопульта, видит зону приёмки и не поднимается в кабину в дождь и мороз.
Цены «от», с учётом НДС 22 %. Комплексные проекты ведём по всей России
На козловом кране к обычному составу добавляется улица: токоподвод на всю длину пути, защита оболочек, мороз и обязательные приборы безопасности.
Проверяем электрооборудование, состояние кабельных трасс и приборов безопасности: концевых выключателей, анемометра, противоугонных захватов. Уточняем, где стоят приводы подъёма, тележки и передвижения и сколько их.
Кабельный барабан и гирлянда вдоль пути — типовая причина просадок напряжения и отказов, которые потом списывают на «плохое радио». Проверяем, при необходимости ремонтируем или меняем участок.
Собираем шкаф с учётом улицы: защита оболочек, уплотнённые вводы, обогрев при необходимости. Ставим на кране так, чтобы к нему был доступ и в дождь, и зимой.
Увязываем систему с обязательными приборами уличного крана: передвижение блокируется, пока захваты не расцеплены, сигнал ветровой защиты снимает движение, концевые выключатели работают как раньше.
Подбираем пульт и приёмник по классу защиты и рабочему диапазону температур — для Северо-Запада до −40 °C. На длинных путях и точной укладке ставят джойстиковый пульт.
Статические испытания грузом 125 % и динамические 110 %, проверка блокировок, акты и протоколы, запись в паспорте. Краны тяжелее 10 т остаются под правилами и после перевода на радио.
На козловом кране пульт живёт на улице, поэтому решает не число кнопок, а исполнение: защита оболочек, рабочий диапазон до −40 °C, стойкость к падению. Кнопочных восьми-десяти команд хватает большинству кранов. Джойстик берут там, где груз укладывают точно и на длинном пути важна плавность хода.
Ставим две марки — Telecrane из Тайваня и Elfatek из Турции. Все раскладки, характеристики и цены комплектов — на странице системы радиоуправления.
Те же вопросы, что задаст инженер по телефону. Чего не знаете — пропускайте: уточним при обследовании.
Инженер разберёт параметры и вернётся с расчётом в течение одного рабочего дня. Если нужно быстрее — позвоните, ответим сразу.
Уличный кран отличается от цехового не только погодой: на нём обязательны противоугонные захваты и анемометр, а связь проверяется по всей длине пути, а не в одной точке.
Пульт и приёмник берём в исполнении, рассчитанном на влагу, пыль и мойку; кабельные вводы — с уплотнением, а не «как получится».
Указываем нижнюю температуру в спецификации. Ёмкость аккумуляторов на морозе падает у любых систем, поэтому комплект берём с запасом и предусматриваем место для зарядки в тепле.
Захваты остаются рабочими и после переоборудования: команда на передвижение блокируется, пока захваты не расцеплены.
Обязательные приборы уличного крана увязываются с новой системой управления: сигнал ветровой защиты снимает движение, как и раньше.
На площадке с металлоконструкциями и другой радиотехникой канал подбираем и проверяем связь по всей рабочей зоне, включая дальний конец пути и положения за консолями.
Кабельный барабан или гирлянда вдоль пути проверяются вместе с управлением: искрящий токоподвод даёт просадки, которые потом списывают на «плохое радио».
Это же спрашивает форма ниже. Чего нет под рукой — пропускайте: уточним при обследовании. Фотографии ускоряют расчёт сильнее всего.
На улице шкаф работает в других условиях: влага, пыль, мороз и длинные кабельные трассы. Поэтому исполнение подбирается отдельно, а токоподвод проверяется вместе с управлением.
Четыре шага от выезда до подписания актов. Полный цикл с закупкой, сборкой шкафа и перечнем документов расписан на странице раздела.
Цены «от», с учётом НДС 22 %. На улице дороже: исполнение по защите и температуре, длинные кабельные трассы, увязка с противоугонными захватами.
| Работа или оборудование | Цена | Срок | Что входит |
|---|---|---|---|
| Козловой кран, цеховое исполнение | от 380 000 ₽ | от 7 дней | Шкаф, радио, блокировки, испытания |
| Открытая площадка, до −20 °C | от 450 000 ₽ | от 7 дней | Защита оболочек, уплотнения вводов, морозостойкий комплект |
| Открытая площадка, до −40 °C | от 520 000 ₽ | от 9 дней | Комплект с запасом по температуре и место для зарядки в тепле |
| Увязка с противоугонными захватами | от 70 000 ₽ | 1–2 дня | Движение блокируется, пока захваты не расцеплены |
| Ревизия токоподвода: барабан или гирлянда | от 90 000 ₽ | 2–4 дня | Искрящий токоподвод даёт просадки и отказы управления |
| Частотные преобразователи на механизмы | от 120 000 ₽ | 2–4 дня | Плавный ход по длинному пути, меньше раскачки |
Козловой кран под исключение по учёту не подпадает: правила не применяются только к кранам мостового типа и консольным до 10 т, управляемым с пола.
Козловой кран — это кран мостового типа, поэтому исключение на него распространяется. Всё решает грузоподъёмность.
Козловой и полукозловой — краны мостового типа
Условие выполняется
Здесь и отсекает: у козловых чаще 12,5 т и выше
Условие роли не играет
После перевода условие выполняется
Условие выполняется
Козловой кран до 10 т включительно, управляемый с пола или по радио и без кабины, под требования правил не подпадает. Но большинство козловых кранов тяжелее, и для них всё остаётся как было.
Если кран тяжелее 10 тонн. Освидетельствования идут по графику, а после переоборудования делается внеочередное полное — с испытаниями грузом. Это входит в работу, отдельно ничего организовывать не нужно.
Кран выходит из-под требований правил и исключается из сведений по опасному объекту
Переводят ради удобства и безопасности: оператор у груза и не поднимается в кабину
Основание — подпункт «м» пункта 3 федеральных норм и правил «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъёмные сооружения» (приказ Ростехнадзора № 461 от 26.11.2020 в редакции приказа № 16 от 22.01.2024). Учётные номера подъёмным сооружениям Ростехнадзор не присваивает с 1 сентября 2024 года: пункты 143–145 об учёте отменены тем же приказом, поэтому привычное «снятие с учёта» сегодня означает вывод крана из-под требований правил и исключение его из сведений, характеризующих опасный производственный объект.
Пришлите техническое задание или просто опишите ситуацию — инженер свяжется в течение одного рабочего дня и предложит дату выездного аудита.
По этому списку можно проверять любое предложение, включая наше: если в спецификации нет чего-то из перечисленного, кран после переоборудования не примут, а при проверке это станет замечанием.
Грибковая кнопка снимает питание с механизмов крана, а не просто обрывает команду. Проверяется под нагрузкой при испытаниях.
После аварийного стопа, потери питания или включения кран не тронется, пока все органы управления не вернутся в нулевое положение.
При выходе за зону уверенного приёма или пропадании сигнала механизмы останавливаются сами, а не продолжают последнюю команду.
Если кабина или кабельный пост оставлены резервом, ставится переключатель постов: работать можно только с одного.
Чужой пульт не управляет вашим краном, а ваш — соседним. На участке с несколькими кранами это основной риск.
Забытый включённым пульт сам уходит в безопасное состояние — случайное нажатие в кармане не двигает кран.
Концевые выключатели, ограничитель грузоподъёмности, а для уличных кранов анемометр и противоугонные захваты продолжают работать и после переоборудования.
Передвижение крана блокируется, пока захваты не расцеплены. На улице это обязательное условие, а не опция.
Сигнал ветровой защиты снимает движение независимо от того, откуда идёт команда — с пульта или из кабины.
Козловой кран до 10 тонн выходит из-под требований ФНП, кран тяжелее проходит освидетельствования по графику. Полный перечень документов и порядок оформления — на странице раздела.
Схемы, спецификация, ведомость блокировок. Хранится вместе с паспортом крана.
Статика 125 %, динамика 110 %, проверка блокировок и концевых выключателей.
Сведения о выполненных работах и новой системе управления. Без неё переоборудование юридически не существует.
Шесть ситуаций, с которыми мы приезжаем переделывать чужую работу. Каждая обходится дороже, чем разница в цене при первоначальном выборе.
Влага, пыль и мороз убивают пульт за сезон. Для улицы нужны защита оболочек и рабочий диапазон до −40 °C.
Кабельный барабан и гирлянда дают просадки напряжения, а винят потом радио. Ревизия входит в обследование.
Если движение не блокируется при сцепленных захватах, кран не примут: это требование для кранов на улице.
На длинном пути и за консолями сигнал ведёт себя иначе. Проверяем по всей рабочей зоне до подписания акта.
Исключение работает только до 10 тонн включительно. Козловой кран на 12,5 т и выше остаётся под правилами и после перевода.
Ёмкость падает у любых систем. Нужны место для зарядки в тепле и запасной аккумулятор в комплекте.
Козловой кран стоит на улице, и электрикой дело редко ограничивается. Ниже — что проверяют вместе с переоборудованием и в каком порядке это делать.
Когда такКран рабочий, но проводка и токоподвод давно не трогались
Ревизия токоподвода, замена кабельной продукции, частотные преобразователи на ход крана — всё это входит в модернизацию и делается вместе с радиоуправлением.
Модернизация козлового кранаКогда такКран давно на улице, при ходе слышны удары и рывки
Просадки и перекос пути электрика не лечит. Делаем съёмку и выправку до перевода — иначе новый привод будет работать на кривом пути.
Подкрановые путиКогда такКоррозия и трещины в опорах и мосте
Металл ремонтируют до перевода, а не после: иначе смонтированное оборудование придётся снимать.
Капитальный ремонт козлового кранаЧасть объектов — под соглашением о неразглашении, поэтому приводим их без названия предприятия.
Барабан и гирлянда вдоль пути — типовая причина отказов, которые потом списывают на радио. Ревизия входит в обследование.
Противоугонные захваты, анемометр и концевые выключатели после переоборудования работают как раньше — это требование для крана на улице.
Класс защиты оболочек и рабочий диапазон до −40 °C, место для зарядки аккумуляторов в тепле. На морозе ёмкость падает у любых систем.
До подписания акта — включая дальний конец пути и положения за консолями. Помеховую обстановку на площадке смотрим отдельно.
Козловой кран — кран мостового типа, и до 10 тонн включительно исключение на него распространяется. Кран тяжелее остаётся под правилами, и мы говорим об этом до договора.
Состав работ и цена заметно отличаются: на кран-балке меняется кнопочный пост, на мостовом решается судьба кабины, на козловом — исполнение под улицу и мороз.
Да, при правильном подборе комплекта. В спецификации указываем класс защиты оболочек и рабочий диапазон температур, для Северо-Запада берём исполнение до −40 °C. Отдельно предупреждаем про аккумуляторы: ёмкость на холоде падает у любых систем, поэтому предусматриваем место для зарядки в тепле.
Промышленные системы работают на выделенных частотах с привязкой пульта к приёмнику по коду. Перед вводом проверяем устойчивость связи по всей рабочей зоне, включая дальний конец пути и положения за консолями.
Они остаются рабочими и после переоборудования: команда на передвижение блокируется, пока захваты не расцеплены. Если захваты закисли или сломаны, восстанавливаем их в той же работе — от 70 000 ₽.
Проверяем обязательно. Кабельный барабан или гирлянда вдоль пути — частая причина просадок напряжения и ложных отказов, которые потом списывают на «плохое радио». Ревизия токоподвода стоит от 90 000 ₽.
Козловой кран относится к кранам мостового типа, поэтому исключение на него распространяется: до 10 тонн включительно, с управлением с пола или по радио и без кабины — требования ФНП не применяются. Краны тяжелее 10 тонн остаются под правилами и проходят освидетельствования по графику.
Заявленная дальность промышленных систем — до 100 метров. На длинных путях связь проверяем по всей зоне; если пролёт или путь длиннее, ставим приёмник с вынесенной антенной или планируем рабочие зоны.
Да, пульт и приёмник берутся в исполнении с защитой оболочек от влаги и пыли. Открытый кнопочный пост на кабеле в таких условиях служит заметно меньше.
Перевод на радиоуправление — комплексная работа с проектом и испытаниями, поэтому выезжаем по всей России. В радиусе 4 500 км от Санкт-Петербурга — без ограничений по сумме договора, дальше — при контракте от 10 млн ₽ с НДС: мобилизация и вахта закладываются в проект.
Оборудование поставляем в любой регион, в том числе отдельно от монтажа — с подбором по вашему крану.
По паспорту и нескольким фотографиям скажем, какая система подойдёт, сколько будет стоить перевод и сколько дней кран будет стоять.
Инженер посмотрит документы и вернётся со сметой в течение одного рабочего дня.
